Aunque la Hutchinson Port Holding ya emitió una respuesta al ultimátum presidencial, no todo está dicho. La concesión del Puerto de Manta pende de un hilo que podría salvarla, por ello los ministros pidieron prudencia a los miembros del directorio, así como no dar declaraciones a la prensa para evitar que las renegociaciones se trunquen.
Es que la concesión del Puerto de Manta todavía podría salvarse, por lo que ya se dio el cambio de su representante legal, quien al parecer habría mal informado a los principales en China.
Para ello, los ministros de Transporte, Jorge Marún; el subsecretario de Puerto, Álex Villacrés; el ministro Coordinador de Sectores Estratégicos, Galo Borja, y el subsecretario Germánico Pinto pidieron discreción y son quienes llevan adelante los diálogos.
Es que en una carta emitida el 8 de febrero por Gerry Gim, gerente general de Hutchinson Port Holding, señala que su representante legal, con quien deben emprender las negociaciones, será José Ignacio Albuja y Francisco Peña, quien desautorizó a Paul Gallie, que era el gerente de Terminales Internacionales del Ecuador, subsidiaria de Hutchinson.
Gallie se estableció en Manta para llevar adelante el desarrollo de las obras portuarias y hace 9 días salió del país.
Los empleados de TIDE laboran con normalidad en las oficinas y puerto, y a decir de los directores la decisión no ha entorpecido para nada las actividades portuarias, aunque en los últimos días los patios lucen vacíos y con poco movimiento.
Ayer el directorio se reunió para conocer la decisión de los ministros, pero trataron como punto principal la renuncia del gerente general, Patricio Padilla, quien fue designado a través de un concurso de méritos.)
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Diálogos
Lucía Fernández, presidenta de Autoridad Portuaria, dijo que no puede adelantar nada de las conversaciones. Todo se maneja en Quito.
Asesoría
La Autoridad Portuaria de Manta canceló 107.000 dólares a Antonio Marinetto, para que asesore el proceso de concesión y elabore el proyecto.
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Créditos estatales
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